江苏丹阳市横塘中心小学推出了一项新颖的举措——为符合条件、掌握安全骑行技能的学生颁发“自行车骑行证”，这一做法被部分媒体和网友形象地称为小学生骑自行车上学要考“驾照”。此举并非强制性的行政驾照，而是一种校园内的安全教育与资格认证尝试，旨在提升学生的交通安全意识和自我保护能力，引发了社会对儿童出行安全的广泛关注。

随着“双减”政策落实，许多学生选择骑行上下学，但随之而来的交通安全风险不容忽视。横塘中心小学的“骑行证”制度，通常包含几个核心环节：学生需年满12周岁（符合法律规定的骑行年龄）；要参加学校组织的交通安全知识讲座与笔试，内容涉及交通标志、通行规则等；最关键的是通过实际骑行技能考核，包括平稳起步、直线行驶、绕障、刹车、转弯手势等，由老师或交警进行现场评估。通过考核的学生会获得一张学校特制的“骑行证”，作为其已接受系统培训、具备基本安全骑行能力的证明。

这一试点模式的背后，是校方与交管部门对现实的回应。校园周边交通环境复杂，学生骑行时闯红灯、并行聊天、随意穿行等现象时有发生。通过结构化、趣味化的“考证”过程，学校将交通安全教育从课堂说教转化为实践体验，增强了教育的实效性。不少家长表示支持，认为这既锻炼了孩子的独立能力，又系上了一道“安全扣”。

该做法也引发了一些讨论。有观点认为，学校发放的“骑行证”不具备法律效力，主要起教育和激励作用，其效果依赖于学生自觉和日常监督。能否真正降低事故率，还需长期观察。也有声音提醒，应避免增加学生负担，或演变为变相的“准入门槛”，需确保所有有意愿的学生都能平等参与培训。

目前，除丹阳外，国内浙江、湖南等地亦有少数学校进行类似探索，形式略有不同，但核心目标一致：将安全骑行的理念深植孩子心中。这些试点反映了社会对儿童交通安全教育模式创新的迫切需求。长远来看，构建学校、家庭、交管三方联动的安全教育体系，完善校园周边交通设施，或许比一纸“驾照”更为根本。

横塘中心小学的尝试，如同播下一颗种子，它提醒我们：在鼓励孩子独立出行的如何通过创新、系统的方式为他们保驾护航，是一个需要持续探索的教育与公共安全课题。